Prenez note que ceci est une mise en garde, nous n'affirmons pas que tout les scooters restaurés qui proviennent d'Asie sont dangeureux ou sans valeur, nous désirons simplement avertir le public qu'il y a de plus en plus de cas de gens qui ont été dupés en achetant des scooters soi-disant restaurés en provenance de pays asiatiques qui ont présentés des défauts parfois majeurs mettant ainsi la santé de ces consommateurs non-avertis à risque. Il y a certainement bon nombre de scooters en provenance d'asie qui ne sont pas bourrés de défauts. Mais si vous planifiez l'achat d'un scooter, redoublez de vigilance. Si possible faites le inspecter, assurez-vous d'obtenir une garantie du commerçant. Si vous achetez d'un particulier il est possible que celui-ci ait déja effectué les réparations et que vous ayez en main un engin qui fonctionne bien.

Il est crucial que le public soit mis en garde à propos des "restaurations" qui proviennent de pays asiatique en développement.

Si la Vespa est Italienne, elle n'a jamais été construite au Viet-nam. Il est vrai que la population de ce pays en a fait l'usage pendant plusieurs années. Mais le Viet-nam est un pays qui à subit pendant près de 40 ans le poids d'un embargo équivalent à celui que subit encore Cuba. Le Vietnam, des jours de l'indochine jusqu'au début de l'embargo suite à la guerre, à reçu bon nombre d scooters d'Europe. Entre autres des modèles ACMA produits sous license en France. Mais suite a l'embargo à la fin des années soixantes, la nation à manqué de ravitaillement en pièces dès les années et s'est tournée vers l'importation de scooters qui ressemblent à des Vespa mais en sont des copies de très faible qualité faites spécialement pour ces pays en developpement qui sont moins strictes sur la qualité. Des Bajaj . ... au Vietnam une Vespa "restaurée" peut se vendre pour aussi peu que quelques centaines de dollars...
		De futures Vespas restaurées

Les scooters au Viet-nam sont majoritairement soit des véhicules qui ont éte utilisés de façon extrême, voire à y transporter toute une famille ou s'en servir comme véhicule commercial, ou soit des Vespas qui n'en sont pas, mais sont plutôt des scooters de marque Bajaj de production indienne ( construites à partir de très vieux moules de Piaggio) sur lesquels on à installé des écussons Vespa. Il est par contre aussi possible d'y trouver un scooter qui a conservé en bonne partie son originalité. Nous cherchons plutot à mettre en garde les consommateurs au sujet de ces engins à deux roues, qui ont été mal entretenus ou battus jusqu'à ce qu'ils plient en deux et qu'on "restaure" à la va-vite dans le but de faire un profit pour répondre à la demande. Car on a vite compris que les occidentaux sont friands de scooters classiques, dans certains ateliers ils ont la plupart du temps été réparés avec ce qu'on avait sous la main. Broche, vis à bois, morceaux de cannettes sont certaines des choses que nous avons trouvés dans des moteurs provenant d'Asie.

Il est important de noter que les inspections faites par les mandataires de la SAAQ n'exigent pas que les mécaniciens ouvrent le compartiment moteur, ce qu'ils ne font pratiquement jamais. Ils ne sont pas tenus de faire un essai routier non plus. Pour un engin qui à l'origine avait une vitesse de pointe de près de 100km/h (mystérieusement les Vespa vietnamiennes n'en font que 80. ( cité dans l'article ) ) Le public se doit d'être mis en garde de la possible piètre qualité des scooters sur lesquels ils se risquent.

>> Consultez le guide de vérification mécanique des motocyclettes de la SAAQ

Si vous pensez acheter un produit classique pour sa valeur, détrompez-vous, les Vespas asiatiques sont souvent des assemblages faites de pièces de divers modèles et ne sont presque jamais entièrement originales, alors leur valeur de marché autre que celle d'un objet qui roule (et parfois pas) est quasi inexistante. Pour qu'un objet classique ait une valeur il doit avoir conservé son originalité. Il est toujours possible que vous ayez mis la main sur un scooter asiatique qui ait conservé son originalité, le seul moyen de savoir est d'y faire faire une expertise.

Bien avant que certaines boutiques en fasse le commerce au Québec, nous avons déja du réparer plusieurs scooters asiatiques qui se sont averrés "à problème" et devons avertir les clients qu'acheter un scooter asiatique sans être vigilant et faire une bonne inspection pourrait se résumer à s'embarquer dans une aventure qui coûte très cher.
		Le look typique des vietnamiennes

Peinture scintillante à deux tons, accessoires de chrome en quantité, si c'est trop beau pour être vrai... , soyez logique, il y a peut-être anguille sous roche. Certains ateliers asiatiques sont devenus maîtres dans l'art du trompe l'oeil. Votre regard restera attiré vers les pièces de chrome alors que dessous cette coquille brillante se cache des joints faits de canettes de Coca-cola et de la broche pour ajuster la carburation, il n'est pas rare de trouver les pires cauchemars lorsqu'on ouvre le moteur d'un scooter qui provient de ces ateliers.

Le scooter en Asie est un outil de travail
qui subit souvent de très rudes épreuves.

En ce moment même nous sommes à refaire un moteur entier dans lequel chaque pièce à été modifié artisanalement soit par une soudure pour reparer une pièce brisée, soit par le rajout de pièces de métal pour minimiser le jeu du à l'usure et tout cela pour que l'engin puisse fontionner un certain temps. Le propriétaire l'a acheté d'une boutique Vespa qui vends des produits d'origine vietnamienne, il l'a conduite à peine quelques fois avant qu'elle se retrouve entre nos mains, brisée.

>> Lisez ce que disent les Scooteristes Australiens sur un forum de discussion

Consultez ci-bas notre section sur les cauchemars soi-disant "restaurés" en asie, avec gallerie de photos. Si notre parole ne vous est pas suffisante, contactez-nous à la boutique et il nous fera plaisir de vous mettre en contact avec certains de ces propriétaires de Vespas vietnamiennes qui seront heureux de vous raconter leurs couteuses mésaventures. Vous pouvez aussi consulter le plus gros forum de discussion de scooteristes sur www.scooterbbs.com et faire une recherche au sujet des scooters en provenance des pays d'asie du sud-est, on y a justement crée dernierement une section spéciale de mise-en-garde au sujet des scooters trompeurs.

		Une Vespa Super de couleur Jaune. Nous avons du défaire le moteur de cette Vespa vietnamienne, pour y trouver une montagne de problèmes. Voyez les photos. Achetée: printemps 2005 en Ontario.
		Bientôt: d'autres examples à suivre

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